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专题报道 → 2011年“3.23”世界气象日  
我们的衣食住行与气候有怎样的关系
2011-03-22 11:20  

气候与出行

 

    现代社会,汽车、火车、飞机等交通工具给人类带来便利快捷的服务,但它们对气候条件的依赖反而更加明显。大雾、大风、暴雨、低温、积雪、积冰,每年都造成数以万计的交通事故,车祸、海难不决于耳,给国家和人民造成不可估量的损失。

  或许,南方14场暴雨接连而泄的一幕还停留在你脑海中。由于降水过程持续时间长、降水强度大,江西、湖南、广东、福建等省遭受洪涝灾害,部分地区强降水引发滑坡、泥石流等地质灾害,导致铁路、公路等交通受到严重影响。在江西沪昆高速(梨温段)余江境内、320国道东乡至余江段、206国道龙虎山段等多处路段交通中断或受阻,直接经济损失近10亿元。

  2010年,气候对我国道路设施及交通运营产生了哪些影响呢?来自于国家气候中心的气候影响评估分析表明,2010年气候对交通的影响属中等年份。而这一年,对影响我国交通较大的天气或气候事件包括降雨、大雾、降雪、冰雹、大风、沙尘暴等。

  如何合理利用气候资源,减少交通事故的发生,确保交通安全,将成为交通、气象部门继续努力的方向。

  

气候与人体健康

 

  大气的无常运行,气候的寒来暑往,形成了万千自然现象。这不仅关系到人类的生产和生活,也与人的健康息息相关。

  气温、湿度、风等气象因子对人体的综合作用决定了人体的舒适程度。在气象中,我们通过舒适日数的多少来评定气候环境对人体健康的利弊影响。

  统计显示,在2010年,南方人或许比北方人多过了些“舒坦日子”。根据国家气候中心统计分析,2010年,全国平均舒适日数有199.2天,接近常年的201.3天,但呈现南多北少的特点。东北大部、华北东北部及内蒙古大部、新疆北部、甘肃中西部等地较常年偏少10至30天,局地偏少30天以上;西南大部、华南大部、江南中部和南部及河南中东部、安徽中西部等地偏多10至30天,西藏南部局部偏多30天以上。

  从季节分布来看,全国春季舒适日数偏少,冬、夏、秋季接近常年同期。春季冷空气活动频繁,多次出现阶段性低温寒潮天气,而且沙尘天气过程频繁集中,影响范围较广,对人体健康造成了不利影响。不过,尽管冬、夏、秋季的舒适日数接近常年同期,但夏季的高温日数多、范围广、强度强,对我们的健康也带来了一些危害。

  

  当能源遭遇“中暑”和“恐寒症”

 

  2010年年初,受强寒流影响,包括山东、上海、重庆、江苏、湖北、安徽在内的多省(直辖市)出现电煤库存告急、拉闸限电的情况,由此又掀起一轮大范围的“电荒”。有人笑言:“老天爷一打喷嚏,几个省份的电煤供应就会发生感冒。”

  资料显示,在2009年至2010年的采暖季中,北方平均采暖期为156天,较常年偏长4天,比上一采暖季增加了12天,为1994年来最长的采暖季。

  采暖期的延长由偏冷的气候环境来决定。2009年11月至2010年3月,我国北方平均气温较常年同期偏低0.5℃,为1987年以来历史同期最低。东北和华北地区本采暖季气温分别较常年同期偏低1.9℃和0.9℃,仅西北地区偏高0.7℃;但和上年同期相比,东北偏低2.6℃、华北偏低2.2℃、西北偏低1.2℃。

  采暖度日量能够较好地反映出温度与采暖耗能的关系。国家气候中心统计显示,在这个采暖季中,北方平均采暖度日总量较常年偏多181.4℃,较上一采暖季增加295.9℃,为2004年来最大。采暖度日量的增加表明,采暖季内温度偏低,气象条件使各地采暖需求大增,采暖耗能不同程度增加。

  除了“寒流”造成的耗能增加,夏季高温也让我国部分地区加重了能源“负荷”。由于夏季高温天气较常年同期偏多,降温耗能增幅明显。6月,我国北方大部气温偏高,东北及新疆部分地区出现罕见高温天气,高温日数较常年同期偏多3至8天,持续高温使城市降温耗能大幅增加,增幅一般达到50%至100%,哈尔滨、太原、长春等地增幅超过100%。

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